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将应邀参会的全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,“2018年是新能源汽车增长动能转换年。”他指出,从补贴政策变化和新能源汽车的销量表现来看,今年新能源汽车增长动力已从限购和补贴政策推动转向了消费和市场的拉动。本届峰会于9月9日上午举行开幕式,山东省政府、国家发改委、工业和信息化部、中国科学院、中国工程院等相关负责人将发表演讲,孙逢春院士等多位业界专家将发表题为“关于新能源汽车关键技术及产业化”的主旨演讲。9日下午将举办新能源汽车产业创新联盟论坛,工业和信息化部国际经济技术合作中心副主任陈彪、中国高科技产业化研究会副主任阮汝祥、中国工程院光华工程科技奖励基金会负责人董庆九、中国铁道学会副理事长兼秘书长马福海、中国质量检验协会机动车专委会秘书长周彦、中国国际经济交流中心信息部副部长王晓红、中国社会科学院工业经济研究所能源经济研究主任朱彤、全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树等将出席。

就像“手机淘宝”变成了“淘宝”,早在一年前“手机百度”也早已变成了“百度”。而产品名称变化的背后,是整个媒介和市场的变迁。PC互联网和移动互联网并存的时代结束了,手机端的产品形态不再是一个“子集”,成为了大部分主流互联网产品的主体。移动互联网也正在“消失”。随着超级App的形成,其他小App开始以各种形式成为超级App的服务触手,而超级App正在底层化,割据的同时,各自覆盖全量的人群。

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二、完善规划管理规定(三)严格建设申报条件。城市轨道交通系统,除有轨电车外均应纳入城市轨道交通建设规划并履行报批程序。地铁主要服务于城市中心城区和城市总体规划确定的重点地区,申报建设地铁的城市一般公共财政预算收入应在300亿元以上,地区生产总值在3000亿元以上,市区常住人口在300万人以上。引导轻轨有序发展,申报建设轻轨的城市一般公共财政预算收入应在150亿元以上,地区生产总值在1500亿元以上,市区常住人口在150万人以上。拟建地铁、轻轨线路初期客运强度分别不低于每日每公里0.7万人次、0.4万人次,远期客流规模分别达到单向高峰小时3万人次以上、1万人次以上。以上申报条件将根据经济社会发展情况按程序适时调整。

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